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发布日期:2022-06-21信息来源:发展部

唐河路-安顺路打通工程南起瑞昌路与兴隆路相交处,北至仙山路与安顺北路相接,道路共分为三段,实施总长度约8.1km,项目投资约50亿。道路与主干道路相交采用分离式或部分互通立交形式,自南向北依次下穿瑞昌路、大桥接线、太原路、双流高架及新机场高速连接线,为实现与双流高架的互联互通,加强与新机场和高新区的交通联系,在双流高架位置设置一对上下桥匝道。2021年9月16日-10月19日期间,市工程咨询院用9个工作日顺利完成项目的建议书、可研及初设(先期)评审。市发改委同期完成批复,极大促进了该重点项目进展。住建局评价咨询院评审工作:“创造了前期工作的标杆”。



服务概况 …


路线分别跨越6处河道,自南向北依次为水清沟河、李村河、娄山河、娄山后河、刘家宋哥庄河、洪沟河。全线共涉及5处铁路节点。其中下穿铁路四处,分别为下穿胶济货线、下穿青连铁路(两次)、下穿青荣铁路;上跨铁路一处,为上跨石化专线。

项目2021年9月份才正式启动,市领导对项目进行了倒排工期,要求11月底开工建设,从建议书到可研再到初设的三阶段项目评估工作总共不足两个月,时间紧、任务重。


方案优化成果 …


﹡评审确定采用设小半径s弯下穿胶济货运铁路、青连铁路、青荣城际铁路、上跨娄山河方案。与比选方案对比:征地面积减少8700平方米,并充分利用了高铁的预留条件。


﹡跨李村河段线位整体向东偏移,采用分幅形式跨越水清沟河及李村河,避开了水清沟河河口位置,避免了水清沟河出现行洪隐患,也为发改审批避开了生态督察风险。


﹡瑞昌路-金沙二支路段线位向铁路侧偏移3-10米,减少了道路东侧征拆面积1.1万平方米,实现了土地和经济效益的双赢。


﹡确保无废弃工程:为缓解环湾路交通压力,实现和新机场及高新区的快速连通,评审确定并优化在双流高架节点近期实施上下桥匝道方案,评审重点结合远期规划论证分析,确保远期上下桥匝道不废弃。


﹡金水路以南段管线敷设方式由综合管廊方案调整为采用直埋方案。减少投资2亿元。


﹡北段优化了入廊管线的种类以及管径,核减了管廊规模。落实了海水淡化管道及220kv电力管廊的投资主体为相应产权单位,在本项目中核减投资1.6亿元。


﹡全面改善后海区域的内涝:评审提出建设临时过路涵洞、连通上下游排水沟、防倒灌拍门,通过抬高安顺路与长治路路口标高,将安顺路雨水从李村河河中渠上方排入李村河;一系列系统化方案极大改善了后海区域的内涝问题,并提出取消远期唐河路泵站建设等建议。


咨询效果 …

市工程咨询院用9个工作日顺利完成项目的建议书、可研及初设(先期)评审。市发改委同期完成批复,极大促进了该重点项目进展。住建局评价咨询院评审工作:“创造了前期工作的标杆”。(完)
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